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最近收得比junk mail還要多的，是每天有人要求和你做朋友的電郵。
我不明白,我們明明巳經是朋友，為何還要再交多一次朋友？
不個這facebook還是十分厲害。因為他正在不斷編織一個無限擴張的人脈地圖。不知你們有否被人”慢慢起底“的感覺？

在這裡放了一個屁，另一端的屏幕巳經立即嗅到了。
想要為自己保留一點神秘感，還是不要碰電腦的好。

正如先前提到，這將會是最後一期「十六格版」的嘰嘰格格。九月一日開始，「嘰嘰格格六格版」將會於《明報》每天的「時代」版連載。:-)
暫別十六格這形式其實是有點可惜,雖然畫得頗為辛苦，但承蒙各位俾面，一直以來收到大家對格格的反應都頗為正面。令我每次創作都不得不加倍用心。
新的形式不知效果如何，但在作品的質素與及工作量上肯定會帶來更大的壓力。到時可能會成功，又或者會失敗。(哈……..) 但每次作新嘗試總會帶來新體會…希望這次也不例外。
最後都係要多謝明報helen。 祝星期日生活繼續蒸蒸日上。:-)

刊於《明報》星期日生活，2007年8月26日

2007年8月19日《明報》星期日生活封面

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樹王暴斃的背後

【明報專訊】今期「潮爆中國」李照興特寫內地爛尾樓，發展商棚尾拉箱遺下一座座石屎巨塔，骷髏骨一樣僵死在城中央，人們的眼睛不忍停留又忍不住停留，要說話卻張口無語。我城高樓蓋不完石屎灌不盡，爛尾的是道旁的老樹古樹。最新加入證實爛尾行列的是九龍公園冠軍樹王，芳齡二百，高二十米樹冠�二十米，樹幹直徑逾一米。

香港到處都是爛尾樹，因為香港一吋土地一呎金。樹冠長二十米那麼大是什麼？是專家說的幾多部冷氣機長開幾多小時的散熱功能？誰領情。樹冠二十米，用小學程度數學算一算，地下打橫生的樹根覆蓋面積就有314平方米，樹王的腳下，好大舊金，所以，不好意思，樹愈稱王愈不得好死。

公園可以大方一點了吧，公園，不該就是空地和樹嗎？事情就是這樣，大剌剌的，跟平壤爛尾柳京飯店一樣扎眼。大抵，我們對很多事情都有太多理所當然的聯想，太少駐足細味的閒暇，要不，早在樹王自斷雙臂之前，早就看出她樹葉凋零楚楚可憐的垂死相。

黎佩芬 sunday@mingpao.com

封面：黃照達

刊於《明報》星期日生活，2007年8月19日

《明報》星期日生活封面 2007年8月12日

雖說死者巳矣，但有些人說了一些話，是會令人至死也不會忘記，亦會被寫入其個人的歴史之中….

如無意外，畫多兩期，《嘰嘰格格》將會告別《星期日生活》，而以另一種形式出現…畫了近一年，有點捨不得。但另一角度看，在我開始”畫厭，畫慣“前停下來，也會是一件好事。

是時候試些新東西了。
到底最後會怎樣？遲些話你知。

刊於《明報》星期日生活 2007年8月12日

刊於《明報》星期日生活 2007年8月12日

我不想超倫敦趕紐約，可以嗎？
還給我們一個真正有情有義,屬於人民，屬於自己的城市便好了…
智囊們，多謝你們為香港再一次打造了一幅不倫不類的醜陋圖畫…
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(港深都會….聽落有Ｄ似深水埗個個“深之都”，仲有Ｄ二三流豪宅feel添…..好大鑊）

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《明報》2007年8月10日

智經倡合建港深都會
13年後料超倫敦 趕紐約

【明報專訊】被視為與特首$&關係密切的智經研究中心，提出「港深都會」構想，建議「進一步整合港深兩地經濟，充分發揮互補作用，建構中國首個頂級國際都會」。智經預期，落實構想可令深港實力領先內地另外3個大都會：京津、上海和廣佛；13年後「港深都會」的經濟實力更可超越倫敦、巴黎、芝加哥及洛杉磯，攀上世界第三的高位，僅次於紐約和東京。

智經主席胡定旭昨日連同負責研究的港深專家學者，發表「港深都會」報告，提出十大政策建議(見圖)。胡定旭強調，在一國兩制大前提下研究如何結合港深，「打造成世界級大都會」。胡定旭稱，這報告不存在「排他性」，可按需要及發展，擴展至珠三角其他地區。

建鐵路連接兩地機場 17分鐘到達

報告建議建設「超級空港」，透過跨海鐵路將兩地機場連接，令旅客來往港深機場只需17分鐘。胡定旭表示，如果以鐵路連繫港深兩個機場，須商討未來合作細節。但「香港做國際線，深圳做國內線，是非常可行的建議」。

負責研究的理大學者朱文暉承認，「超級空港」的構思在兩地引發疑問，「深圳方面會想，如果鐵路修建起來，我們國際航線還開嗎？換轉香港方面亦會問，內地航線拓展會否受影響？」深圳綜合開發研究院副院長郭萬達亦指出，一旦決定兩地機場合作，之後便是微觀問題，「微觀就是利益，可以談判分佔多少」。

香港機場管理局行政總裁許漢忠亦是智經是項研究的小組成員。機管局發言人表示，該局一向致力加強與珠三角機場聯繫，會仔細研究報告。運輸及房屋局發言人亦回應說，港深機場有互補性，合作空間很大，兩地機場亦一直有多方面合作，如高速渡輪連接，方便旅客轉機。

建議深圳居民可無限次入境

在實現「港深一小時都會生活圈」方面，智經提出加強口岸及基建「對接」；為方便人流，提出讓約200萬深圳有戶籍人口，持智能卡香港通行證，在預先簽注後的一定時間內(如半年)，可無限次自助通關來港。胡定旭強調，深圳人來港不能工作，亦不享有香港福利；非香港居民如使用本港醫療，仍要按現時政策看待及付費。

深圳學者郭萬達表示：「現時一個簽證，3個月只可用2次，用完須再排隊申請，手續繁複。」他說，調查1000名深圳市民後，近九成表示如果放寬政策，會多來香港。

報告又提出成立「河套管理局」，讓港深兩地各佔一半股權共同開發。朱文暉表示，讓內地人自由出入河套，透過市場行為可令河套自行發展產業。報告並建議今後10至20年發展邊境禁區。

調查曾訪問兩地約150家企業，約六成受訪者認同「港深都會」構思，三成有保留，一成反對。朱文暉表示，本地質疑者有的從政治上考慮，擔心影響一國兩制。

報告已呈交兩地政府參考，胡定旭稱，兩地官員亦認同港深融合是一個值得研究的課題，「香港政府和深圳市政府對報告大方向認同」。他表示，下一步要兩地政府、中央政府及各界商討，下周在港舉行第二屆深港合作論壇，預料會有更多涉及兩地合作的討論。

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刊於《明報》星期日生活 2007年8月5日

大金紫荊之下，一班香港人。

人多，頭細細，但見朱凱迪，陳景輝，司徒薇……一大堆年輕人面孔，也有好幾個年長的，近日喊破喉嚨，愛香港，為香港，誓保皇后，正是他們。一班高度自覺的香港人，高舉本土，大金紫荊底下，很有點突兀。大金紫荊底下，只有內地來的自由行，他們總愛來看看金紫荊，拍照，就當是看見了回歸後的香港。

回歸後香港有了金紫荊廣場，我沒去過。如果是高度自覺的香港人，敢情更不會想在金紫荊下留影。實情大合照是皇后清場後的第二個夜晚，楊陽明在攔住皇后碼頭的鐵碼外給他們拍的。他們爭取由市民(用出來)賦予意義的公共空間，黃照達卻把他們合成到另一個官方歡迎的「公共」空間，我知道他們一定會說：「真係唔似樣。」

周三的清場行動鬧了十個多小時，有一些似是而非的總結，很多問號仍然懸在半空。年輕人的訴求不合理？有理，林鄭月娥說。但她卻無法也拒絕解釋，為什麼事情就一定不能轉圜。又有人說，年輕人很有道理，但人們看報紙和電視新聞，裏面從來沒有他們要說的道理。我想說，如果你關心，有去過清場前的碼頭，你會發現，認識他們一點都不困難，事實上，許多受感召後來加入的，不過在念中學小學。也許，年輕人很多都不再看報紙了，而他們明白，他們關心。他們想要爭取保留一個屬於香港人的公共空間，藉以創造一段屬於香港人民的歷史。

如果我們只能擁有大金紫荊廣場一類的廣場，這個香港，太不像樣。

黎佩芬 sunday@mingpao.com

封面：黃照達